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帶式輸送機(jī)的一些知識點(diǎn)

發(fā)布時間：

2021-08-30

煤礦帶式輸送機(jī)的發(fā)展都是在軟啟動與功率平衡技術(shù)、皮帶動力學(xué)研究、運(yùn)行穩(wěn)定性與可靠性研究、智能傳感技術(shù)、無人巡檢技術(shù)、智能控制技術(shù)和智能運(yùn)維這些上面。目前，軟啟動和功率平衡技術(shù)采用效率更好、節(jié)能效果更明顯、減少設(shè)備維護(hù)、提高可靠性的永磁直驅(qū)技術(shù)。

       煤礦帶式輸送機(jī)的發(fā)展都是在軟啟動與功率平衡技術(shù)、皮帶動力學(xué)研究、運(yùn)行穩(wěn)定性與可靠性研究、智能傳感技術(shù)、無人巡檢技術(shù)、智能控制技術(shù)和智能運(yùn)維這些上面。目前，軟啟動和功率平衡技術(shù)采用效率更好、節(jié)能效果更明顯、減少設(shè)備維護(hù)、提高可靠性的永磁直驅(qū)技術(shù)。

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       通過對皮帶動力學(xué)的研究，開發(fā)了帶式輸送機(jī)動力學(xué)分析軟件，通過對皮帶抗壓性的研究，開發(fā)了低阻力輕質(zhì)皮帶、高速低阻力托輥和優(yōu)化托輥間距。采用EDEM分析技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了帶式輸送機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。智能傳感技術(shù)可以實(shí)時檢測煤量、異物識別、帶式輸送機(jī)故障自診斷等。無人巡檢技術(shù)利用巡檢機(jī)器人代替人力對膠帶輸送機(jī)沿線的多種工況進(jìn)行巡檢。智能控制技術(shù)有啟停自適應(yīng)控制、煤量自適應(yīng)調(diào)速、多級協(xié)同控制和煤流均衡等。但是低壓降阻輸送帶的相關(guān)理論和數(shù)據(jù)試驗(yàn)研究不成熟；自動張緊裝置的智能控制技術(shù)和動態(tài)響應(yīng)能力有待提高；非金屬托輥的可靠性有待進(jìn)一步驗(yàn)證，不銹鋼托輥成本高；煤炭檢測傳感器精度和可靠性不足；故障診斷和識別的準(zhǔn)確性差；異物識別、煤堆等。易受外界因素和圖像噪聲影響。未來，永磁驅(qū)動技術(shù)將與煤礦帶式輸送機(jī)進(jìn)一步融合，產(chǎn)生新一代高效集成永磁（滾筒）驅(qū)動系統(tǒng)。通過智能傳感、智能控制和運(yùn)維管理，建立帶式輸送機(jī)智能集控系統(tǒng)，取代固定值班人員。滾筒更換機(jī)器人、滾筒發(fā)電技術(shù)和智能運(yùn)維平臺將成為無人帶式輸送機(jī)技術(shù)的重要裝備。

       帶式輸送機(jī)以其運(yùn)量大、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸效率高、連續(xù)運(yùn)輸、工作安全、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，成為我國煤礦的主要運(yùn)輸設(shè)備之一。其適用范圍涵蓋大、中、小井和露天礦山的散料運(yùn)輸。當(dāng)前，以人工智能、大數(shù)據(jù)、智能制造和仿真技術(shù)為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮正在全球范圍內(nèi)興起。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行和管理正朝著信息化、智能化方向發(fā)展，推動了煤礦帶式輸送機(jī)的智能化發(fā)展。

       相信通過上面的介紹大家都對帶式輸送機(jī)有了一定的了解。如果大家對于帶式輸送機(jī)還有哪些需要了解的，可以聯(lián)系我們。